新交规、新驾考–伤不起的中国

最近网上讨论最多的,一是新交规,二就是新驾考了。

作为一个新时代二货,当年大学的时候抱着不用就不学的态度,稀里糊涂的错过了驾考的最佳时机,以至于现在都没有这一技之长,现在回想起来泪奔啊。

元旦开始,新交规,新驾考的实施,各种管理,各种措施相比以前更加严格了。其实我是双手双脚赞成的,毕竟这东西关乎着自己、别人的生命,在中国驾驶素养不停下降的今天,我认为这是相当必要的。

不拿多的来说,就说红绿灯下。每年有多少条无辜的生命交代在那里?究起根本原因,在于驾驶员对于红绿灯的无视。每到行人绿灯过马路的时候,没有左右转向信号灯的情况下,你就会看到左右转的车辆在那无情的挤压行人那仅有的斑马线,还一边不停的按着喇叭。

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上图的现象在个大城市绝对不陌生,人车路权之争由来已久。不少城市都针对车辆不避让行人整顿过,不过收效甚微。

比如:2009年–广州推新交通举措 不避让行人罚200扣3分2006年–不避让行人 二十机动车被罚沈阳昨日对机动车不避让行人进行首次集中整顿

有多少司机敢说自己在斑马线位置主动礼让过行人的?各种斑马线车祸让人触目惊心

为什么车辆不避让行人?08年的一篇文章老外看中国:中国的司机为何不避让行人说出了实情:中国社会里步行的大都是一介草民,而骑马坐车的非富即贵,他们权高势大,不屑于给老百姓让路。

至于闯黄灯扣分,我觉得理所应当,没有什么好争论的。应该更改的不是扣分的法规,而是交通信号灯,没有倒计时的信号灯的确让司机老大难。

看看到国外开车必须留意的事项,你就知道差距有多大、新交规是否应该实施了。

对于普通人来说,能保证生命安全,就是支持新交规的原因之一。当行人最后的斑马线都失守的时候,就是这个社会道德沦陷的时候。中国人开车有太多的陋习,只有靠强制执行,这个社会才能继续和谐下去。

 

说了新交规,再来看看新驾考。

最近几天的新闻里边都在播报各地新驾考的通过率创历史新低。

全国各地驾考通过率陆续出炉,在科目一中,广州通过率25%,合肥40%,南昌10%。成都的统计数据为,科目一通过率约10%,科目二通过率约40%。有网友调侃,以后科目一过了的都是文科状元,科目二与科目三过了的都是赛车手!via

见过太多马路杀手之后,我还是持支持意见。唯一觉得不合适的是推出时间,在所有配套都还未跟上的情况下,盲目的推出,受伤害的只能是中国百姓。

大家其实都清楚其实根本原因还出在驾校上。国家想通过法规的方式来反制驾校,逼迫驾校行业从以前的歧路上转回正道。目前驾校是什么情况,我想学过车的和没学车的基本都已经心知肚明了。

这个出发点是好的,可是当新驾考实施后,驾校配套资源却严重落后。考试场地需要更改;没有新教学资料,只能靠着老的蒙;题库不再公开等……

好吧,感情您这是在准备中国第二个高考呢?请问这些所谓的砖家、叫兽,能否弄出点符合你们智商水平的规定来?可怜的元旦之后的第一批考试的兄弟就无辜的成了小白鼠。

驾考作为一项技能培训,您这不公开题库,不提供模拟题算个啥事?我同意网友Rona的观点:考试目的无非是让大家记得更清楚、更牢靠,既然新教材都还未出版,为何试题按新教材内容来考,有故弄玄虚之嫌。而且试题更应该用不同形式在网上公布,方便广大学员随时可以学习,也方便已考过驾照的人想重新加强或改进。这样才会更有效提高民众的交通安全意识和驾驶技能,达到新规出台的真正意图。

最终一切的一切,还是回归到了敛财上来,今天早上公交上新闻:成都驾校培训费用上涨20%。搜狐汽车频道元旦前就已经发文表示过了:驾考新规将实施 成都多数驾校元旦后涨价

培训质量都没跟上,费用就先跟上了,这算啥?提前预支?

zhangjia

根本原因–驾校这个口子不解决,一切都是空谈

你说我是去报驾校呢还是报驾校呢还是报驾校呢?别玩了,中国人民真伤不起了!!

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